![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Общее по "мутантным" упсам.
Dec. 3rd, 2007 04:03 pmИли особенности применения автомобильных АКБ.
Можно или нет, как сделать и какие подводные тараканы ожидаются при нештатной модернизации бесперебойников бытового/офисного образца.
Первое, оно же главное: модернизация возможна, причем, возможна в нескольких вариантах. Я лично предпочитаю соединение "черных ящиков" (пофиг, как работает устройство, главное, что в него нужно подавать и что оно способно выдавать) т.е. сам девайс и не подозревает об изменениях, с ним произошедших. Значит, чип-тюнинг и перепрошивка остаются за бортом. Так отсекаются многие неочевидные подводные тараканы.
Характерные особенности:
Малогабаритные упсы 300-400 Вт зачастую делаются довольно похабно. Это касается и конструкции, и качества исполнения. Главной проблемой, ИМХО, является заведомо перегруженный трансформатор. Это приводит к гарантированному перегреву при сколь-нибудь длительной работе. В штатном режиме за 10 (5) минут он не успевает нагреться, но речь-то идет о часах непрерывной работы! Так что активное охлаждение просто необходимо. Или же нужен реверс-инжиниринг этого транса.
Далее, зарядное устройство. Несмотря на разницу в емкости акка, что штатный, что автомобильный акки являются свинцово-кислотными и заряжаются одинаково. Есть мнение, что в дешевых и простеньких упсах зарядка может быть заточена строго под родную батарею, и хотя я с такими не пересекался, этот вариант возможен (извращенные конструкции нередки, так что...). Но обычно там стоит замечательное устройство подзаряда с источником тока около пол-ампера (нам большая точность не нужна). Короче говоря, зарядит, как миленькое, хотя и потребует вместо 12 часов нескольких дней.
Еще, отвратительная форма выходного напряжения => Низкий КПД и чудовищный уровень гармоник. Это Это значит, что ток низковольтной части можно смело умножать на 1,5-2 (охлаждение не забыли?:)). Гармоники практически не играет рояли на импульсных БП, но застряют с громким жужжанием в трансформаторах, нагревая их и нагружая несчастные фильтры устройств. Приличные упсы выдают красивый синус, но требуют за это ДВЕ батарейки.
"Дыхание акка" можно признать незначительным. Зарядные/разрядные токи _настолько_ меньше "стартерных" (35-40А/0,4-0,5А в упсе), что газо-паровыделение, знакомое по аккумуляторным комнатам практически отсутствует. "Гремучий газ" при данных условиях - тоже страшилка. Для "Kaboom" газ придется выделять в течение всего срока работы упса. Причем, выделять в герметичную баночку без вентиляции. Хотя даже при худшем раскладе акк можно и на балкон выложить. Вместе с инвертором. Контроль электролита заключается в доливке дистиллированной воды "по метку". Раз в полгода-год.
Шум. Некоторые упсы иногда издают высокочастотный шум. Плюс абсолютно необходимая система охлаждения тоже жужжит. Так что хорошо бы инвертор выкинуть на балкон.
Диагностика. О "штатных" средствах можно забывать. Программы, в отличие от железа выполнены строго "под задачу". И додуматься об огромной емкости акка они не умеют. И точность программной диагностики получается чуть хуже, чем отвратительная. Так что ынтырфейсный кабель понадобится один раз - для отключения сирены. Остальная диагностика выполняется собственными средствами. То есть, сами врезаем амперметры, вольтметры, сигнализацию и все такое.
Питание дополнительного барахла. Крайне желательно запитывать обвеску от своего источника, подключенного к высоковольтному выводу. Напоминаю, ток зарядного около 0,5А. А простенькая вертушка отжирает 0,1А. Превед.
Еще, от упса вполне можно питать не только компы, но и другие устройства. Правда, некоторые устройства могут "лечь" от ВЧ-помех, так что с этим стоит быть аккуратнее.
Вроде бы, так.
З.Ы. Сейчас использую кустумный АРС RS-500. Уже года два, как.
Можно или нет, как сделать и какие подводные тараканы ожидаются при нештатной модернизации бесперебойников бытового/офисного образца.
Первое, оно же главное: модернизация возможна, причем, возможна в нескольких вариантах. Я лично предпочитаю соединение "черных ящиков" (пофиг, как работает устройство, главное, что в него нужно подавать и что оно способно выдавать) т.е. сам девайс и не подозревает об изменениях, с ним произошедших. Значит, чип-тюнинг и перепрошивка остаются за бортом. Так отсекаются многие неочевидные подводные тараканы.
Характерные особенности:
Малогабаритные упсы 300-400 Вт зачастую делаются довольно похабно. Это касается и конструкции, и качества исполнения. Главной проблемой, ИМХО, является заведомо перегруженный трансформатор. Это приводит к гарантированному перегреву при сколь-нибудь длительной работе. В штатном режиме за 10 (5) минут он не успевает нагреться, но речь-то идет о часах непрерывной работы! Так что активное охлаждение просто необходимо. Или же нужен реверс-инжиниринг этого транса.
Далее, зарядное устройство. Несмотря на разницу в емкости акка, что штатный, что автомобильный акки являются свинцово-кислотными и заряжаются одинаково. Есть мнение, что в дешевых и простеньких упсах зарядка может быть заточена строго под родную батарею, и хотя я с такими не пересекался, этот вариант возможен (извращенные конструкции нередки, так что...). Но обычно там стоит замечательное устройство подзаряда с источником тока около пол-ампера (нам большая точность не нужна). Короче говоря, зарядит, как миленькое, хотя и потребует вместо 12 часов нескольких дней.
Еще, отвратительная форма выходного напряжения => Низкий КПД и чудовищный уровень гармоник. Это Это значит, что ток низковольтной части можно смело умножать на 1,5-2 (охлаждение не забыли?:)). Гармоники практически не играет рояли на импульсных БП, но застряют с громким жужжанием в трансформаторах, нагревая их и нагружая несчастные фильтры устройств. Приличные упсы выдают красивый синус, но требуют за это ДВЕ батарейки.
"Дыхание акка" можно признать незначительным. Зарядные/разрядные токи _настолько_ меньше "стартерных" (35-40А/0,4-0,5А в упсе), что газо-паровыделение, знакомое по аккумуляторным комнатам практически отсутствует. "Гремучий газ" при данных условиях - тоже страшилка. Для "Kaboom" газ придется выделять в течение всего срока работы упса. Причем, выделять в герметичную баночку без вентиляции. Хотя даже при худшем раскладе акк можно и на балкон выложить. Вместе с инвертором. Контроль электролита заключается в доливке дистиллированной воды "по метку". Раз в полгода-год.
Шум. Некоторые упсы иногда издают высокочастотный шум. Плюс абсолютно необходимая система охлаждения тоже жужжит. Так что хорошо бы инвертор выкинуть на балкон.
Диагностика. О "штатных" средствах можно забывать. Программы, в отличие от железа выполнены строго "под задачу". И додуматься об огромной емкости акка они не умеют. И точность программной диагностики получается чуть хуже, чем отвратительная. Так что ынтырфейсный кабель понадобится один раз - для отключения сирены. Остальная диагностика выполняется собственными средствами. То есть, сами врезаем амперметры, вольтметры, сигнализацию и все такое.
Питание дополнительного барахла. Крайне желательно запитывать обвеску от своего источника, подключенного к высоковольтному выводу. Напоминаю, ток зарядного около 0,5А. А простенькая вертушка отжирает 0,1А. Превед.
Еще, от упса вполне можно питать не только компы, но и другие устройства. Правда, некоторые устройства могут "лечь" от ВЧ-помех, так что с этим стоит быть аккуратнее.
Вроде бы, так.
З.Ы. Сейчас использую кустумный АРС RS-500. Уже года два, как.
![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif){kind=small}
asocio
Неслабо...