ErmiAk's chronicles

Выжигатель царских времен на карбюрированном воздухе. Воздух накачивается в промежуточный резиновый баллон-пузырь, оттуда идет в бак-карбюратор и дальше - в каталитическую горелку(!), нагревающую иглу. Не очень практично, но остроумно.

Апд:
еще вариант:

https://www.businessinsider.com/new-zealand-men-arrested-after-smuggling-kfc-chicken-across-border-2021-9

На днях в Новой Зеландии полиция задержала контрабандистов(!), которые пытались прорваться(!) по грунтовке(!) в Окленд(!) с грузом куриных крылышек, картофеля-фри и прочей еды из КФЦ(!!!!!). С фаст-фудом, если кто не понял. Контрабандисты развернулись и постарались сбежать, но безуспешно. С закрытием ресторанов на карантин даже фаст-фуд стал товаром для контрабанды.

Роад-муви нового времени. Боевая фура с гамбургерами прорывается по ковидным пустошам среди культистов и налетчиков.

И заголовок, и исправленный заголовок, и иллюстрация.

...То есть газокалильную лампу на стол или рояль не поставить. В смысле, можно, но настольная лампа со шлангом - это очень стимпанково и очень небезопасно. В смысле, я, конечно, могу представить розетки-ниппели и шланговые светильники, но это будет именно реквизит для стимпанковского сеттинга... (с)ermiak

"Агащаз" - сказало Дорогое Мироздание и подкинуло мне фото:



Посмотрите внимательно: это газовая настольная лампа "открытого пламени", подключенная шлангом к настенному крану раздачи ацетилена.

Вот такое вот дитя ранней электрификации.

PS: Дорогое Мироздание, а карбидку с калильным колпачком не покажешь? А то есть у меня сомнения...

Я люблю Schneider APC и всегда любил. Ну, за исключением удручающе ненадежной серии SRT 2200 - и естественно, добрый Омниссия подкинул мне именно 2200. Один ибп ожидаемо оказался Dead On Arrival и был запечатан со старинным египетским напутствием из Книги Мертвых, а остальные продемонстрировали признаки жизни и отправились на настройку и тестовый прогон. Начальник сразу потребовал установить удаленное управление; я ответил, что все можно сделать через вебинтерфейс. "Делай" - сказал он.

Я взял старенький свитч, пару патчей и собрал схему. И она не заработала. Браузер сообщил, что connection refused и вообще все плохо.



Я задумался. Неправильно собрать тривиальную схему? Напутать с адресами? Драные патчи? Вроде все нормально. Ладно, соединим напрямую, кросс-кабелем. Сonnection refused.
Так, или я идиот, или ситуация идиотская. Пинг! Пинги проходят. Итаак...
Другой браузер. Сonnection refused.
Другой ноут. Сonnection refused.
А если с фуррем?



Фуррифокс сразу же отрапортовал, что на ИБП стоит самоподписанный сертификат, что это опасно и если я туда зайду, SRT немедленно стащит у меня деньги с карточки и узнает все просмотренные жанры порно. На что я (проматерившись несколько минут) ответил, что денег на карточке все равно нет, а со всем остальным, что он узнает - ему и жить дальше. На том и порешили и я все-таки получил доступ к настройкам.

Не, ну я все понимаю, но блин, все актуальные браузеры тупо дропали соединение, даже не удосужившись обосновать свое поведение. И не будь у меня нештатной машины с нештатным фуррем - яхз, сколько бы я еще искал причину. Какая трогательная забота о безопасности - я так понимаю священных детей и умственно неполноценных.

Был у меня фен. В общем-то, самый, что ни есть обыкновенный дорожный фен заграничного производства. Компактный корпус, компактная вилка, одна скорость, переключатель напряжения - таких тринадцать на дюжину без существенных отличий. По виду ему могло быть и надцать, и дцать лет - тоже не определишь.

Вот такой



В общем, пока я тут байки вру, попробуйте прикинуть, когда его сделали.

Пользовался я им долго, как по прямому назначению, так и в хозяйственных целях и в конце концов мне надоело дребезжание турбинки и я оттащил его Младшему на ТО. Не то, чтобы это было чем-то сложным, но разобрать его мне никак не удавалось; а Младший - ну может найдет хитрую защелку.

Через несколько дней Младший выложил фен на стол. Защелку он не нашел, так что выхлопную сетку снял по частям. Но то таке. Выложил и сказал:
- Починил. Там у тебя диодный мост сгорел и мотор работал на одном полупериоде - и положил рядом сгоревшую детальку.

И вот тут я охуел. Вот казалось бы, уже опытный, с археотехом знакомый - не так уж легко просто взять и охуеть. Но диодному мосту удалось привести меня именно в это состояние.



- Да, кстати, "плюс" - красный. На корпусе метки неверные.

Крохотный цельнометаллический корпус, набранный из пластин с торчащими в стороны выводами напоминал древние селеновые выпрямители - но те явно были намного больше.



Микросборка в пакетном корпусе из пластин? Интернет молчал. Что бы это ни было, это явно было не начало 90-х, как я предполагал и даже не 80, что было бы более-менее ожидаемо. Я решил зайти с другой стороны.

Единственной зацепкой была торговая марка на корпусе; паспортные данные были ободраны эпохи назад. Ronson, значит. Будем искать этот Ронсон.

Машинка оказалась в меру известной и даже культовой в узких кругах. Очень узких; о ней не знал ни рунет, ни интернациональный интернет. Тем не менее, в одном национальном сегменте она была известна очень широко. Великобритания. Ronson Rio. Модель 1966 года. . Мать...





Я смотрел на детальку, на фен дизайна "вне времени" и пытался осознать историю. Очевидно, что в 90-е тащить археотех на развалины союза никто не будет, так что все произошло намного раньше.

1966 год, дорожный фен был куплен англичанином, который поедет в СССР или очень непростым "выездным" патриотом. Пару десятков лет он был эпическим топом в чьей-то ванной, возможно был перепродан или обменян и в конце концов был похоронен в глубинах гаража, где и был обнаружен уже мной. И за пять с половиной десятков лет у него сгорел один из диодов моста. А-хре-неть.

- Младший, ты понимаешь, что этот фен выпустили, когда Леннон еще был жив?! И Король тоже.
- И кто из них хаер сушил и мост спалил?

Что такого необычного в этом светильнике?


Гуглить по катринке фу.

Однажды мне приснился сон; в нем я исследовал обелиски "линии Струве". Проснувшись, я был крайне озадачен, поскольку даже не представлял, что это за линия такая. Беглый поиск показал, что это длинная цепочка геодезических пунктов, изначально построенная для измерения формы Земли, часть которой проходит через Украину. В общем намечался маршрут на "после коронтина", а пока есть время, можно и разобраться, что это за геодезия такая.

О геодезии я знал, что ей занимаются типЫ с оптическими прицелами на треножниках. И еще они прибивают пивные пробки к асфальту. Или вбивают в асфальт и стены железнодорожные костыли. Вот где-то так. В общем, полез я искать букварь и охренел в первый раз. Непонятные термины объяснялись через непонятные термины, иллюстрированные еще более непонятными картинками. Да, учить плаванию методом "столкни с пирса" несомненно эффективно, но блин, а как-нибудь попонятнее можно?

В общем, через некоторое время таки нашлось пособие от одной островной нации. В форме комиксов. Зашло. Не знаю, как там с тонкостями, но хотя бы понять что там за прицелы и пивные крышки - и на кой черт вообще это надо - можно. Дополнительным ударом милосердия стало то, что такие комиксы есть по хрЕновой туче очень нешкольных дисциплин.

Есличе, лежит здесь, файл пдф, хоть и назван "рар".

В общем, картина прояснилась; теперь можно для очистки совести порыться в истории самой линии, ну и начать подготовку маршрута - потому, что он явно опять тянет на неслабую сложность.

В нем есть:

Столовая

( а еще )

Ой не ту!!!



Если не совсем понятно, то горелка бензиновая, давление создается нагревом бака и, самое главное - горелка абсолютно неуправляема! Крана или других органов управления не просто не видно на видео - ИХ НЕТ! Зажег - и понеслась на все полтора киловатта тушняк греть. Надоело - сдул пламя и сбросил давление через пробку.

Предохранитель под стать конструкции: Через весь бак насквозь оловом впаян латунный штырь. Если горелка пойдет вразнос, бак вспучится, штырь вырвет и давление вылетит через полученную дыру. Вместе с бензином и его парами.



Горелка выпускалась почти десять лет; предохранитель сохранился еще на десяток с лишним.