Не ту горелку "смертью туриста" назвали!

[ermiak]

Ой не ту!!!

Если не совсем понятно, то горелка бензиновая, давление создается нагревом бака и, самое главное - горелка абсолютно неуправляема! Крана или других органов управления не просто не видно на видео - ИХ НЕТ! Зажег - и понеслась на все полтора киловатта тушняк греть. Надоело - сдул пламя и сбросил давление через пробку.

Предохранитель под стать конструкции: Через весь бак насквозь оловом впаян латунный штырь. Если горелка пойдет вразнос, бак вспучится, штырь вырвет и давление вылетит через полученную дыру. Вместе с бензином и его парами.



Горелка выпускалась почти десять лет; предохранитель сохранился еще на десяток с лишним.

Comments

[detroit-diesel8.livejournal.com]

Стремная вещь

[rbs-vader.livejournal.com]

Идея этого клапана меня прямо убивает. Неужели тому, кто его придумал, не было очевидно, как будет выглядеть его срабатывание?

[ermiak.livejournal.com]

Что страшнее - я еще и ошибся. Этот клапан проявился на горелках в 1931 (!!!). Почти одновременно с краном. До этого 6 лет оно было вообще без какой-либо безопасности.

Есличе, к тому времени уже вышли 6 оптимус, 1 кампус и готовился к выходу 33 Ювель. С полноценными клапанами в пробках.

[ermiak.livejournal.com]

Впрочем, ехидно замечу, на керосиновых горелках и до и после этого клапанов не было вообще:)

[live_on_tormans (from livejournal.com)]

Простите за оффтопик, а будет ли в цикле про примусы и прочие "плиты дизельпанка" описан керогаз,для полноты описания так сказать ??

[ermiak.livejournal.com]

Думаю, да, но разве что обзорно; даже это потребует времени. Думаю, вы понимаете, что вся история лежит в заграничном секторе и мне потребуется собирать все почти с нуля.

Да, и связываться с порождениями советской инженерии у меня особого желания нет, так что тестдрайва не будет.