Не вскрывай капот - не вноси дефект!

Итак, вызов. Гидросистема на входе в установку не запускается. Слава гениальным разработчикам из С_менса, угадать, в чем проблема можно только случайно. Знаете, как у млекопитающегося ребенка? Один аварийный сигнал на все случаи жизни - и угадывай, обгадился он или заскучал. Вот и здесь так же - аварийный стоп без особых объяснений. Я пропущу длительный поиск проблемы, по увлекательности сравнимый с наблюдением за сохнущей краской и сразу перейду к результатам: сработал предохранитель по перегреву масла в баке.
Далее анализ переходит в цирковое представление: По показометрам температура в баке вполне нормальная. Проверка бесконтактным пирометром и рукой тоже показывают нормальную температуру. но "Авария, перегрев масла". Где? В бачке нагревателя масла! Вот там - да, градусов под 80. Но, соррь, с каких чертей-то? Этот нагреватель летом не нужен и вообще наглухо отключен от системы шаровыми кранами и влиять на масло в главном контуре не может чисто физически! Пинаем гидравликов, электриков и прочих клоунов и в конце концов обнаруживаем термореле на этом чертовом подогревателе. Оно разомкнулось и теперь ни один насос не может быть запущен. В это время подогреватель снова включается и перегревает и без того горячее масло в бачке. Цирковая труппа сменных и призванное среди ночи начальство жмется к стенкам и отступает от мятежной машины. Ладно. осматриваю реле, осматриваю рисунки на шкафчике, осматриваю схемы. ВНЕЗАПНО понимаю половину проблемы и весь метод решения. Масло в бачке перегрето и для охлаждения его нужно пустить в охлаждающий радиатор. Но термореле не дает запустить насос. Решение было простым, пусть и за гранью правил: Электрик замыкает отверткой термореле и главный насос прокачивает через бак нагревателя масло, пока реле не остынет. Решение было верным, но далось очень уж дорого, так что начальство требовало крови и объяснений. Только через час до меня дошло, что же произошло на самом деле:
( Что же случилось )