Jan. 8th, 2017
На керченской железнодорожной станции сайту KERCH.COM.RU сообщили о том, что на днях поступило распоряжение о сокращении поезда на один вагон на время новогодних праздников. Однако, в связи с большим количеством пассажиров, путешествующих в данном направлении, было принято решение вернуть второй вагон обратно на маршрут.
А ведь я когда-то ездил на этом поезде, тогда еще длинном и куда более впечатляющим. Давно уже, еще до оккупации. Тогда, помню, кассир не сразу согласилась продать мне билет и предложила дождаться нормального поезда или приходить после полуночи.
Ночью кассирша нехотя протянула мне билет и на вопрос "где же поезд?" неопределенно показала рукой - "там найдешь". "Туда" я и побрел. Туман, видимость 50 и никаких поездов в наличии. Правда, в темноте виднеется какой-то закопченный дизель, без огней и признаков жизни. Ну не он же! Он. Единственное бледное живое(?) существо подтвердило. Оно же не глядя на билет спросило:
-Куда?
-До конца! - бодро ответил я.
-Ну и хорошо - ответил проводник - Садись!
-Куда?
-Да мне все равно! Я из своего купе и выходить не буду!
Проводник махнул рукой в темноту древнего плацкарта и с грохотом захлопнул дверь. Я сел где-то в середине вагона и уткнулся в окно - на станции был хоть какой-то свет. Ненадолго. Поезд тронулся и я остался в полной темноте. Да, по канону страшных историй нужно было бы сказать, что поезд шел совершенно бесшумно, но настолько нагло врать у меня совести не хватит. Поезд грохотал, скрипел и раскачивался, медленно продвигаясь сквозь туман. Несмотря на лето, в вагоне стоял совершенно дикий холод. Даже не стоял, а яростно дул из всех щелей и, похоже, даже сквозь металл. Связь отключилась почти сразу, так что я сидел, глядел на редкие огоньки в тумане и вспоминал, что же делать, оказавшись в поезде-призраке. Кажется, НЕ СПАТЬ. Я снова уткнулся в окно. "И не смотреть в окно!" - ехидно напомнил внутренний голос. Я перевел взгляд в коридор. "Или все-таки в темноту?" - кажется внутренний голос издевался надо мной. Иногда поезд останавливался на каких-то платформах, едва освещенных тусклыми лампочками, все эти номерные километры, Большие и Малые Бодуны, Краснозадовски и Поперхуевки сливались в однообразное мигание огоньков. Очнулся я от яркого солнечного света - я что, все же уснул? Поезд стоял на очередной безымянной станции, на платформе были люди, но вагон был по-прежнему пуст. При свете он выглядел еще более заброшенным, чем казался ночью. Я выглянул в окно. Ребенок на платформе увидел меня и попятился. Поезд снова тронулся. Вскоре я увидел знакомые пейзажи, а еще через полчаса наконец-то показался и вокзал.
-Ты все еще здесь? Или хочешь остаться? - проводник появился совершенно неожиданно.
-Да, пожалуй, мне пора! - улыбнулся я.
Проводник откинул трап и открыл дверь. Я спрыгнул на перрон и сунул руку в карман за телефоном. Пальцы наткнулись на холодный металл. Я вытащил руку и разжал кулак. У меня в руке лежал неизвестно откуда взявшийся железнодорожный ключ-трехгранка.

А ведь я когда-то ездил на этом поезде, тогда еще длинном и куда более впечатляющим. Давно уже, еще до оккупации. Тогда, помню, кассир не сразу согласилась продать мне билет и предложила дождаться нормального поезда или приходить после полуночи.
Ночью кассирша нехотя протянула мне билет и на вопрос "где же поезд?" неопределенно показала рукой - "там найдешь". "Туда" я и побрел. Туман, видимость 50 и никаких поездов в наличии. Правда, в темноте виднеется какой-то закопченный дизель, без огней и признаков жизни. Ну не он же! Он. Единственное бледное живое(?) существо подтвердило. Оно же не глядя на билет спросило:
-Куда?
-До конца! - бодро ответил я.
-Ну и хорошо - ответил проводник - Садись!
-Куда?
-Да мне все равно! Я из своего купе и выходить не буду!
Проводник махнул рукой в темноту древнего плацкарта и с грохотом захлопнул дверь. Я сел где-то в середине вагона и уткнулся в окно - на станции был хоть какой-то свет. Ненадолго. Поезд тронулся и я остался в полной темноте. Да, по канону страшных историй нужно было бы сказать, что поезд шел совершенно бесшумно, но настолько нагло врать у меня совести не хватит. Поезд грохотал, скрипел и раскачивался, медленно продвигаясь сквозь туман. Несмотря на лето, в вагоне стоял совершенно дикий холод. Даже не стоял, а яростно дул из всех щелей и, похоже, даже сквозь металл. Связь отключилась почти сразу, так что я сидел, глядел на редкие огоньки в тумане и вспоминал, что же делать, оказавшись в поезде-призраке. Кажется, НЕ СПАТЬ. Я снова уткнулся в окно. "И не смотреть в окно!" - ехидно напомнил внутренний голос. Я перевел взгляд в коридор. "Или все-таки в темноту?" - кажется внутренний голос издевался надо мной. Иногда поезд останавливался на каких-то платформах, едва освещенных тусклыми лампочками, все эти номерные километры, Большие и Малые Бодуны, Краснозадовски и Поперхуевки сливались в однообразное мигание огоньков. Очнулся я от яркого солнечного света - я что, все же уснул? Поезд стоял на очередной безымянной станции, на платформе были люди, но вагон был по-прежнему пуст. При свете он выглядел еще более заброшенным, чем казался ночью. Я выглянул в окно. Ребенок на платформе увидел меня и попятился. Поезд снова тронулся. Вскоре я увидел знакомые пейзажи, а еще через полчаса наконец-то показался и вокзал.
-Ты все еще здесь? Или хочешь остаться? - проводник появился совершенно неожиданно.
-Да, пожалуй, мне пора! - улыбнулся я.
Проводник откинул трап и открыл дверь. Я спрыгнул на перрон и сунул руку в карман за телефоном. Пальцы наткнулись на холодный металл. Я вытащил руку и разжал кулак. У меня в руке лежал неизвестно откуда взявшийся железнодорожный ключ-трехгранка.
